粉塵少了，工裝也不像以前換得勤
作者： 原創 來源： 原創 時間：2016年01月19日
11月15日一大早，中國南車株洲電力機車有限公司（以下簡稱：南車株機）的生產車間內，工作人員正忙碌地做著各自的工作，噴漆、組裝……株洲一直以來都被冠以“工業重鎮”之名，多年來以有色冶煉、化工、建材、火力發電等重化工業為主導產業，而這些高投入、高能耗、高排放的產業，也確實給株洲帶來不少榮耀，但在“三高”的背后，株洲卻曾兩次出現在全國十大污染城市的名單之列。
然而這樣的處境，產業結構的轉型顯得迫在眉睫。株洲市委書記陳君文曾提出，“發展經濟，既要金山銀山更要綠水青山”。而株洲也經歷了5年的逐步轉型，成功地將原來的一個污染城市，變身為一個綠色的動力之都。
綠色生產，粉塵少了
“車間里的工作人員都要求穿工作服，戴口罩，因為車間生產的過程中難免會有大量的粉（煙）塵，以前從車間走出來，抖一抖就有不少粉塵從身上落下來。”在南車株機工作了6年的陳剛（化名），是車間的一名普通技術人員。
一席藍色的工作服，配上藍色的帽子，簡單而樸素。現在，在車間里，工作人員都是清一色這樣的裝扮。“以前粉塵多，工裝換得比較勤，現在公司提倡綠色生產，防三廢，保環境，而工作環境大大提高了。”陳剛說。
在防粉（煙）塵方面，為改善員工作業環境，公司啟動了機車、轉向架、制造服務中心生產場地的電焊煙塵、涂裝粉塵以及有機氣體的全面治理，在最大限度避免煙、粉塵對員工身體傷害的同時，還有效杜絕了其對周邊環境的污染。
而南車株機的相關負責人也表示，綠色生產提高工作環境是其一，而淘汰落后的高能耗設備也是必須的。在提倡綠色生產的同時，公司將3臺20噸燃煤鍋爐改造成天然氣鍋爐，使用清潔的天然氣，基本上結束了二氧化硫、煙塵等的排放污染環境的歷史。
在“十一五”期間，萬元產值綜合能耗也從2006年的0.078噸標準煤下降到2010年的0.028噸標準煤，下降幅度為64%。“十二五”該公司也計劃萬元產值綜合能耗下降幅度達46%以上。
改“制造”為“創造”
無論是軌道交通、服飾產業，還是航空產業，株洲目前所主打的五大千億產業集群所追求的都是創新。除了將“高碳”轉為“低碳”以外，創新技術也是目前綠色產業發展的必經之路。
“原來株洲的很多產業是在做體力活，停留在組裝階段，而對于我們公司而言，技術的創新，不僅打破了海外對整個市場的壟斷，而且在逐步將純制造變為了創造。”陳剛說。
軌道交通一直都是株洲的一大亮點，今年11月2日，廣州市政府和南車株機正式簽約，攜手進軍綠色、智能的儲能式現代城市有軌電車交通系統項目，這依舊是一個技術上的創新。
同時，據相關工作人員介紹，雙能源地鐵工程車也是該公司自主創新的成果。據統計，雙能源地鐵工程車每替代一臺內燃型地鐵工程車，在30年的全壽命周期內將減少二氧化碳排放量近2100噸，節省使用成本人民幣700萬元以上。
數據 據株洲市經信委數據顯示，到2015年，株洲市節能環保目標為，萬元工業增加值能耗在2010年的基礎上再下降18%，產業能耗水平和三廢排放達到國內同行業領先水平。
然而這樣的處境，產業結構的轉型顯得迫在眉睫。株洲市委書記陳君文曾提出，“發展經濟，既要金山銀山更要綠水青山”。而株洲也經歷了5年的逐步轉型，成功地將原來的一個污染城市，變身為一個綠色的動力之都。
綠色生產，粉塵少了
“車間里的工作人員都要求穿工作服，戴口罩，因為車間生產的過程中難免會有大量的粉（煙）塵，以前從車間走出來，抖一抖就有不少粉塵從身上落下來。”在南車株機工作了6年的陳剛（化名），是車間的一名普通技術人員。
一席藍色的工作服，配上藍色的帽子，簡單而樸素。現在，在車間里，工作人員都是清一色這樣的裝扮。“以前粉塵多，工裝換得比較勤，現在公司提倡綠色生產，防三廢，保環境，而工作環境大大提高了。”陳剛說。
在防粉（煙）塵方面，為改善員工作業環境，公司啟動了機車、轉向架、制造服務中心生產場地的電焊煙塵、涂裝粉塵以及有機氣體的全面治理，在最大限度避免煙、粉塵對員工身體傷害的同時，還有效杜絕了其對周邊環境的污染。
而南車株機的相關負責人也表示，綠色生產提高工作環境是其一，而淘汰落后的高能耗設備也是必須的。在提倡綠色生產的同時，公司將3臺20噸燃煤鍋爐改造成天然氣鍋爐，使用清潔的天然氣，基本上結束了二氧化硫、煙塵等的排放污染環境的歷史。
在“十一五”期間，萬元產值綜合能耗也從2006年的0.078噸標準煤下降到2010年的0.028噸標準煤，下降幅度為64%。“十二五”該公司也計劃萬元產值綜合能耗下降幅度達46%以上。
改“制造”為“創造”
無論是軌道交通、服飾產業，還是航空產業，株洲目前所主打的五大千億產業集群所追求的都是創新。除了將“高碳”轉為“低碳”以外，創新技術也是目前綠色產業發展的必經之路。
“原來株洲的很多產業是在做體力活，停留在組裝階段，而對于我們公司而言，技術的創新，不僅打破了海外對整個市場的壟斷，而且在逐步將純制造變為了創造。”陳剛說。
軌道交通一直都是株洲的一大亮點，今年11月2日，廣州市政府和南車株機正式簽約，攜手進軍綠色、智能的儲能式現代城市有軌電車交通系統項目，這依舊是一個技術上的創新。
同時，據相關工作人員介紹，雙能源地鐵工程車也是該公司自主創新的成果。據統計，雙能源地鐵工程車每替代一臺內燃型地鐵工程車，在30年的全壽命周期內將減少二氧化碳排放量近2100噸，節省使用成本人民幣700萬元以上。
數據 據株洲市經信委數據顯示，到2015年，株洲市節能環保目標為，萬元工業增加值能耗在2010年的基礎上再下降18%，產業能耗水平和三廢排放達到國內同行業領先水平。
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